FOB vs CIF: Doğal Taş İçin İthalatçı Incoterms Rehberi

Neden Incoterms fiyat satırından önemli

'USD 80/m² CIF Houston' diye teklif veren bir üretici ile 'USD 60/m² FOB Aliağa' diye teklif veren bir başka üretici aynı taşı aynı efektif maliyetle satıyor olabilir. Fark, hangi bacağı kimin organize ettiği ve ödediğidir. Incoterm olmadan fiyatın anlamı yoktur.

Uluslararası Ticaret Odası resmi Incoterms kuralını tutar (mevcut sürüm Incoterms 2020). Her üç harfli terim dört şeyi belirler: taşımayı kim organize eder, taşımayı kim öder, sigortayı kim taşır ve risk satıcıdan alıcıya nerede geçer. Doğal taş için ticaretin yüzde 90'ını kapsayan iki terim FOB ve CIF'tir.

FOB: Free On Board

Tam form: FOB <adlandırılmış menşe limanı>. Satıcı malı, adlandırılmış yükleme limanında alıcının nominatif gemisinin güvertesine teslim eder. O andan itibaren risk ve maliyet alıcıya geçer. Konteyner yüklendikten sonra satıcının işi biter; ondan sonraki her şey (deniz navlunu, sigorta, varış limanı masrafları, gümrükleme, kara taşıması) alıcının sorumluluğundadır.

Kendi forwarder'ınız, tercih edilen taşıyıcı ilişkiniz ve okyanus tarifesi pazarlığı yapacak hacminiz olduğunda FOB kullanın. Alıcı navlun marjını yakalar, rotayı seçer ve sigorta kapsamına karar verir. Konteyner hacmi taşıyan deneyimli ithalatçılar için varsayılan FOB'dur.

FOB'un içermediği şeyler

FOB şartlarında alıcının sık yaptığı hatalar:

• Deniz navlunu: alıcı gemi slot'unu organize eder ve öder.
• Deniz kargo sigortası: dahil değil; alıcı gerekirse organize eder (taş için her zaman öneririz).
• Varış limanı masrafları (THC, demurrage, doküman ücretleri): alıcı öder.
• İthalat gümrük ve vergileri: alıcı öder.
• Gümrükleme ve gümrük müşaviri ücretleri: alıcı öder.
• Limandan depoya kara taşıması: alıcı öder.

CIF: Cost, Insurance and Freight

Tam form: CIF <adlandırılmış varış limanı>. Satıcı varış limanına kadar deniz navlununu artı minimum deniz kargo sigortasını organize eder ve öder. Satıcının maliyeti varış limanında biter; oradan sonraki her şey (gümrükleme, vergiler, kara taşıması) hala alıcının sorumluluğudur.

İthalata yeniyseniz, forwarder ilişkiniz yoksa ve varış limanına kadar tek elden sorumluluğu tercih ediyorsanız CIF kullanın. Satıcının teklif fiyatı okyanus bacağını içerir. Trade-off: navlun marjını görmezsiniz, rotayı satıcı seçer ve sigorta kapsamı yasal olarak gereken minimumdur (taş için çoğu zaman yetersiz).

Kimsenin konuşmadığı sigorta boşluğu

CIF'teki 'I' kural kitabının izin verdiği en küçük sigorta ürünüdür: Institute Cargo Clauses (C); yalnızca büyük kazaları (batma, çarpışma, yangın) kapsar. ŞUNLARI kapsamaz:

• Transitte plaka kırığı (en yaygın taş kaybı)
• Mühürsüz konteynerlerde su hasarı
• Yükleme veya boşaltma sırasında vinç hasarı
• Konteynerden hırsızlık
• Konteyner içinde yanlış sabitleme kaynaklı hasar

Sigorta boşluğu için ne yapmalı

Doğal taş için sigorta boşluğu CIF şartlarındaki en pahalı tuzaktır. 20 m² Calacatta Gold yükünde kırık kaybı 12,000 USD'a çıkabilir ve standart CIF sigortası hiçbir şey ödemez.

İki çözüm: ya sevkiyatın değeri için ICC (A) tüm-risk kargo sigortasına yükseltin (genellikle kargo değerinin yüzde 0.15 ila 0.4'ü), ya da farklı bir Incoterm kullanın (tüm-risk spesifikasyonlu CIP veya DAP). Pek çok deneyimli taş ithalatçısı minimum CIF kapsamını kabul etmek yerine kendi tüm-risk sigortalarıyla FOB çalışır.

Karşılaşabileceğiniz diğer terimler

Taş ticaretinde bilmeye değer beş Incoterm:

• EXW (Ex Works): satıcı fabrika kapısında teslim eder. Alıcı oradan itibaren her şeyi organize eder; menşe limanına kara taşıması dahil. Menşede elleçleme karmaşıklığı nedeniyle taşta nadirdir.
• FCA (Free Carrier): FOB'a benzer ama gemiye olmayan teslimler için (sıkça iç konteyner sahaları için kullanılır). 2020 Incoterms tazelemesi bazı durumlarda bunu deniz taşımacılığı için öne çıkardı.
• CFR (Cost and Freight): CIF gibi ama sigortasız. Satıcı varış limanına navlun öder, sigorta yok, risk menşede yüklemede geçer.
• CIP (Carriage and Insurance Paid To): CIF gibi ama daha geniş sigorta kapsamı dahil. Yüksek değerli yükler için daha iyi oturur.
• DAP (Delivered at Place): satıcı adlandırılmış bir yere teslim eder (sıkça alıcı deposu). En kapsamlı şartlar ama satıcının yükümlülüğü en yüksek olduğu için teklif fiyatına prim eklenir.

Go2Stone Pro'nun teklif akışı Incoterms'i nasıl ele alır

Platformumuzdaki her teklif talebi bir varış limanı sorar. Arka planda fiyatlandırma motoru bandıllarınızı bölgeye göre (FOB menşe) gruplar, ağırlık ve oturma alanına göre minimum konteyner adedini hesaplar, ardından sistemde tuttuğumuz hatları kullanarak hem menşede FOB hem varış limanında CIF'i çıkarır.

Aldığınız proforma her iki satırı da gösterir: FOB <menşe> ve CIF <varış>. İthalat stratejinize uyan terimi siz seçersiniz. Üretici her iki terimin de kendi tarafını üstlenir; biz hat fiyatını ve konteyner matematiğini hallederiz.

Proforma imzalamadan önce alıcı kontrol listesi

İmzalamadan önce beş şeyi onaylayın:

• Incoterm ve adlandırılmış yer: 'FOB Aliağa' veya 'CIF Houston' yazılı olarak görünmeli.
• Sigorta: kim taşıyor, hangi tipte, hangi değere. CIF ise tüm-riske yükseltin.
• Gümrük dokümantasyonu: menşe sertifikası, ticari fatura, packing list ve (mermer için) gümrük gerektiriyorsa üreticinin kimyasal analizi.
• Konteyner sayısı ve ağırlığı: üreticinin lojistiğinin ithalat planınıza uyduğunu onaylar.
• Ödeme şartları: tipik olarak imzada peşinat (yüzde 20 ila 50), bakiye Konşimento kopyası karşılığında.